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武漢兩湖隧道工程正式開建

發(fā)布時間:2020-07-01 14:30:47     來源:君拓拓展     點(diǎn)擊數(shù):

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     武漢市下穿東湖和南湖的兩湖隧道工程30日正式開建。這條穿越武昌中心城區(qū)的骨干快速通道,是世界上規(guī)模最大的城市湖底隧道工程。

     武漢兩湖隧道工程北起武昌區(qū)秦園路和東湖路,下穿東湖、南湖,南接武漢城市三環(huán)線,全長19公里,為小汽車專用道路,設(shè)計車速50公里/小時。工程由武漢市城市建設(shè)投資開發(fā)集團(tuán)有限公司(簡稱“武漢城投公司”)負(fù)責(zé)新建。

     據(jù)武漢城投公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前,武昌中心城區(qū)受東湖、南湖、鐵路走廊及大批高校、大型企事業(yè)單位分隔,形成多個“封閉型”片區(qū),南北方向溝通不暢,相關(guān)區(qū)域出行受阻。高峰期擁堵嚴(yán)重,尤其是水果湖隧道、珞獅北路擁堵成為常態(tài)。

     當(dāng)天開工的兩湖隧道工程采用“隧—路—隧”總體建設(shè)方式,以地下隧道為主,盾構(gòu)施工總長度13.3公里,隧道最大外徑15.5米,其超大直徑居中國首位,也是國內(nèi)最長、世界規(guī)模最大的城市湖底隧道。為節(jié)約土地資源,隧道內(nèi)設(shè)計為上、下兩層,分別行駛不同方向車輛。

     工程設(shè)計單位負(fù)責(zé)人表示,“武漢兩湖隧道工程整體建設(shè)條件復(fù)雜,建設(shè)難度不亞于城市過江地鐵。”其地下分布有巖溶、硬巖、軟硬等不均復(fù)合地層,在同等級別的盾構(gòu)實(shí)施條件中極為少見。

     武漢兩湖隧道工程建成后,武昌中心城區(qū)將新增一條南北向大通道,既連接武漢過江交通—長江公鐵隧道,又可改善城市二環(huán)線交通擁堵狀況,并破解南湖、水果湖、光谷等區(qū)域交通出行“瓶頸”。

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